Monacon glamouria

Tänä viikonloppuna Formula1-autot sujahtelevat taas Monacon kapealla katuradalla rautakaiteiden välissä. Tämä täynnä glamouria oleva F1-kisa on ehkä se vuoden odotetuin GP, mutta kilpailullisesti se ei sitä ole. Monacossa on kaikki muu hienoa: On säihkettä ja loistoa, huippu-urheilijoita, näyttelijöitä ja ties keitä on paikalla enemmän kuin laki sallii, on muotinäytöksiä sun muuta ja kaikilla on hauskaa. Siinä sivussa ajellaan vähän rataa ympäri ja sunnuntaipäivän päätteeksi kruunataan osakilpailuvoittaja. Mutta kilpailullisesti, siis siinä miten kuljettajat taistelevat radalla toisiaan vastaan, Monaco on vuoden tylsin osakilpailu. Karu fakta, mutta Monaco ei kilpailumielessä ole millään tavalla loistelias. Täällä jos missä paalupaikan merkitys on erittäin suuri. Jos et pääse starttaamaan paalulta, niin voittomahdollisuutesi hupenevat romisten alas. Siinähän mielessä pitäisi olla onnellinen, että jo lauantain aika-ajot ovat todella ratkaisevat ja merkitsevät, mutta ei se paljoa lohduta. Sunnuntain kilpailussa meno tulee olemaan sitä, että autot ajavat siististi jonossa ja vaikka kaikki ajaisivat toistensa peräkonteissa kiinni, niin siltikään kukaan ei pääse ohi. Monacon radalla ainoat teorettiset ohituspaikat ovat tunnelin jälkeinen jarrutus ja shikaani sekä pääsuora, jossa apuna saa käyttää myöskin avattavaa takasiipeä eli DRS: ää. Tosin kyllä Monacossa pystyy muuallakin ohittamaan, mutta nuo kaksi edellä mainittua paikkaa on ne parhaimmat ohituspaikat. Kuitenkin ohittaminen on hankalaa, likipitäen mahdotonta. Kilpailut ovat enemmän tai vähemmän jonossa ajelua, eikä sellaista jaksa katsoa kukaan. Tosin joidenkin mielestä F1-kisasta tulee viihdyttävä heti, kun tulee ulosajoja, seiniin törmäyksiä, kolareita ja muita. Näitä myös Monaco pystyy tarjoamaan. Lähdöissä ei viime aikoina ole nähty mitään massiivisia joukkokolareita, mutta siihenkin on Monacossa mahdollisuudet, kun kaikki 24 autoa (huom. jos siis HRT-autot pääsevät mukaan kilpailuun) yrittävät tunkea yhtä aikaa tiukkaan ensimmäiseen mutkaan. Lisäksi Monacossa kaiteet ovat uskomattoman lähellä ja yksikin pieni virheliike voi tietää paljon töitä tallin mekaanikoille. Lisäksi tunnelin jälkeinen jarrutus on hyvä ja otollinen paikka kaikenlaisille peräänajoille. Mikäli takana tuleva jostain syystä jarruttaakin liian myöhään ja edessä on joku, niin voi rytistä. Mutta jos näitäkään ei ole, niin eihän Monacossa ole silloin mitään. F1-kisan viihdyttävyys kun ei perustu pelkästään kolareihin ja kuskien virheliikkeisiin, vaan myös kuljettajien väliseen taisteluun. Siihen taisteluun, mitä ollaan nähty jo tälläkin kaudella esimerkiksi Bahrainissa a´la Sebastian Vettel ja Kimi Räikkönen. Monaco on paikkana varmasti upea, upeat puitteet ja (toistan itseäni) edellä mainittua loistetta ja säihkettä, mutta kilpailullisesti ei menetettäisi mitään vaikka Monacossa ei ajettaisikaan. Monaco voisi olla vain eräänlainen näyttäytymiskohde, jossa F1-kuljettajat poseeraisivat mallien kanssa valokuvissa, lipitettäisiin viiniä ja nautittaisiin muotinäytöksistä. Siinä sivussa kuljettajat voisivat ajaa pari näytöskierrosta Monacon radalla. Sitten voitaisiinkin siirtyä taas ihan oikeasti kilpailemaan Montrealiin.